قالت المجموعة الفرنسيّة للشحن البحري يوم الثلاثاء إنها ستقوم بتحويل السفن على ثلاث خطوطها بعيدًا عن قناة السويس. وذلك نتيجة حالة الضبابية المحيطة بالإمدادات العالمي. والتي تحدّ من خطّة توسيع عملية العبور بعد عامين، من الاضطراب المرتبط بالهجمات على السفن. وأوضحت المجموعة أنّ التحويل يهدف إلى الحفاظ على استقرار حركة الشحن، وضمان وصول البضائع في المواعيد المحددة. مع تجنّب المخاطر الأمنية المحتملة في المنطقة.
تأثير الهجمات على الملاحة البحرية
تدرس شركات النقل البحري. العودة إلى المسار التجاري الحيوي بين آسيا وأوروبا بعد التحويل إلى مسار حول جنوب أفريقيا. في أواخر ٢٠٢٣. إثر الهجمات التي شنتها جماعة الحوثي اليمنية في البحر الأحمر. وأكدت المصادر أنّ هذه الهجمات جاءت بدوافع سياسية. إذ قالت الجماعة إنها تقوم بها لدعم فلسطين في الحرب الإسرائيلية على غزة. وللتعبير عن التضامن مع معاناة الفلسطينيين. وقد أثّرت هذه الهجمات بشكل مباشر على حركة الملاحة البحرية العالمية. مما دفع العديد من شركات الشحن إلى إعادة النظر في مساراتها التقليدية لضمان سلامة السفن والحمولات.
أمل عودة الملاحة لطبيعتها
عزز اتفاق وقف إطلاق النار في غزة وما تلاه من توقف لهجمات. الحوثيين الآمال في عودة حركة الملاحة إلى طبيعتها عبر قناة السويس. ورغم ذلك لا تزال شركات الشحن تتعامل بحذر مع المنطقة. حيث يراقبون التطورات الأمنية والسياسية عن كثب قبل اتخاذ أي قرارات طويلة الأمد بشأن المسارات البحرية. وقالت مصادر بالشركات أنّ الحفاظ على استقرار العمليات اللوجستية، والالتزام بالمواعيد النهائية لتوصيل البضائع يبقى أولوية قصوى. حتى مع احتمالية استمرار بعض الاضطرابات.
تحديات التجارة العالمية
تأتي هذه الإجراءات في وقت تواجه فيه التجارة العالمية تحديات متزايدة. تشمل الاضطرابات الجيوسياسية. وتقلبات أسعار الوقود وزيادة التكاليف التشغيلية. ويؤكد الخبراء أنّ الشركات التي تعتمد على مرونة المسارات البديلة، والتخطيط المسبق ستتمكّن من التخفيف من أثر أي أزمات مستقبلية على سلسلة الإمداد العالمية. ومع ذلك، فإنّ أي توتر جديد في البحر الأحمر أو في مناطق المرور الاستراتيجية. قد يفرض تغييرات جديدة على حركة الشحن العالمية ويؤثر على الأسواق الدولية.