تتهيأ وزارة النقل لبدء تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي “BRT” على الطريق الدائري. وذلك في المسافة التي تمتد من المشير طنطاوي وحتى تقاطع الفيوم.
موعد تشغيل المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي
ومن المنتظر أن يبدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية من الحافلة الترددية في 31 ديسمبر 2025.
أهمية محطة الهرم في المرحلة الثانية
وتحظى محطة الهرم ضمن المرحلة الثانية من الحافلات الترددية بقيمة خاصة لكونها واحدة من المحطات المحورية على الطريق الدائري. نظرًا لارتباطها بمحاور رئيسية تخدم مناطق ذات كثافة سكانية وأخرى ذات طابع سياحي مهم.
أماكن محطات المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي
بينما تمتد المرحلة الثانية من مشروع الحافلة الترددية بطول 57 كيلومترا، وتضم 21 محطة من إجمالي 48 محطة سيتم تنفيذها عبر مراحل المشروع الثلاث.
محطات المرحلة الثانية للحافلة الترددية
وتشمل محطات المرحلة الثانية: المشير طنطاوي، الجولف، طريق السخنة، النساجون الشرقيون، كارفور المعادي ،المقطم
الأوتوستراد، شارع الجزائر، الإمامين، الزهراء. البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية، تقاطع الفيوم، المتحف المصري الكبير “إسكندرية الصحراوي”، زويل، الهرم، الملك فيصل، ترسا.
مكونات المرحلة الثانية
وتتضمن المرحلة الثانية للحافلات الترددية 10 محطات سطحية مزودة ب كوبري مشاة، بالإضافة إلى 5 محطات سطحية تحتوي على نفق مشاة، و6 محطات غير نمطية.
المرحلة الأولى من المشروع
وكانت وزارة النقل قد قامت بـالتشغيل الرسمي للمرحلة الأولى من مشروع الحافلات الترددية في 1 يونيو 2025. والتي شملت 14 محطة ممتدة من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، لتبدأ بعدها أعمال تجهيز المرحلة الثانية واستكمال تنفيذ المشروع على بقية قطاعات الطريق الدائري.
مواعيد تشغيل الأتوبيس الترددي
ويبدأ التشغيل اليومي للحافلات الترددية في تمام الساعة 5:00 صباحًا، على أن ينتهي التشغيل في الساعة 1:00 بعد منتصف الليل.