تواصل وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة خطواتها لدعم البنية التحتية لمشروع القطار الكهربائي السريع، عبر إنشاء 13 خطاً جديداً لنقل الكهرباء بتكلفة استثمارية متوقعة تصل إلى 6.7 مليار جنيه. الخطوط تهدف إلى ضمان استقرار التغذية الكهربائية للمرحلة الأولى من المشروع، الممتدة من العين السخنة على البحر الأحمر حتى مرسى مطروح على البحر المتوسط. وفقاً لما ذكرته “العربية”.
7 خطوط قيد التنفيذ
مصدر حكومي كشف أن سبعة خطوط دخلت حيز التنفيذ بالفعل خلال شهري سبتمبر وأكتوبر الماضيين، بأطوال تصل إلى نحو 322 كيلومتراً وتكلفة 3.5 مليار جنيه. التنفيذ تتوزعه شركات محلية؛ أبرزها “الجمال للمقاولات” التي تتولى أربعة خطوط بقيمة 1.9 مليار جنيه. فيما تنفذ “وادي النيل” خطين و”النماء للمقاولات” خطاً واحداً.
ترسية 6 خطوط جديدة نهاية أكتوبر
الشركة المصرية لنقل الكهرباء تشرف على المشروع وتدرس حالياً عروض الشركات المتنافسة على تنفيذ ستة خطوط إضافية، باستثمارات تقترب من 3.2 مليار جنيه. من المقرر أن ترسى العقود بنهاية أكتوبر، تمهيداً لبدء التنفيذ خلال الربع الأخير من العام الجاري.
إنجاز قبل منتصف 2026
من المخطط الانتهاء من إجمالي الخطوط الجديدة قبل منتصف عام 2026. بما يتوافق مع الجدول الزمني لتشغيل المرحلة الأولى من القطار. الأعمال تشمل إنشاء خطوط جهد عالي لتغذية المحطات الرئيسية والمناطق الحيوية على امتداد المسار.
نقلة في البنية التحتية والنقل
هذا التوسع في الشبكة الكهربائية يمثل جزءاً من خطة الدولة لربط المشروع القومي للقطار السريع بالشبكة الوطنية للكهرباء، بما يضمن استقرار الخدمة وتحمل الأحمال المتوقعة. المشروع الذي ينفذ بشراكة مع تحالف دولي تقوده شركة سيمنز الألمانية. إلى جانب أوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب. سيحدث نقلة نوعية في قطاع النقل. فهو لا يختصر زمن الرحلات فقط، بل يقلل الانبعاثات ويعزز التنمية العمرانية ويربط المناطق الصناعية الجديدة بالموانئ والمحافظات الساحلية.