أعلنت وزارة النقل، اليوم الأربعاء، أنها شرعت في إعداد دراسة جدوى تفصيلية لتنفيذ المرحلة الثانية للخط الرابع لمترو الأنفاق.
في إطار خطتها لاستكمال ربط مناطق القاهرة الكبرى بشبكة متكاملة من وسائل النقل الجماعي الحديثة.
امتداد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة
كما تشمل المرحلة الثانية مسارًا يمتد من منطقة الفسطاط وحتى ورشة العمرة الجسيمة بالقاهرة الجديدة.
بطول إجمالي 31.8 كيلومتر، وتضم 21 محطة منها 6 محطات علوية و15 محطة نفقية.
وتبدأ المرحلة من التقاطع مع الخط السادس للمترو (الذي لا يزال قيد الدراسة) عند محطة السيدة عائشة.
ثم تمر عبر شارع صلاح سالم وطريق النصر وصولًا إلى جامعة الأزهر. بعد ذلك، يخترق المسار مدينة نصر ويتقاطع مع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران، قبل أن يتجه إلى الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة.
من هناك، يمتد شرقًا (بمحور السادات) مرورًا بمناطق: مساكن الشباب، الياسمين، البنفسج داخل القاهرة الجديدة.
ووصولا إلى موقع الورشة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة–السويس.
أهمية المشروع
أوضحت وزارة النقل أن هذه المرحلة ستسهم في تخفيف الكثافات المرورية على المحاور الرئيسية شرق القاهرة.
كما ستوفر وسيلة نقل سريعة وآمنة لربط القاهرة الجديدة ومدينة نصر والمناطق المحيطة بشبكة المترو القائمة.
كما تمثل خطوة مهمة في تحقيق التكامل بين وسائل النقل من خلال الربط مع الخط السادس للمترو والمونوريل وخطوط المترو الأخرى.
مشروعات مرتبطة وخطط مستقبلية
إلى جانب المرحلة الثانية، تدرس الوزارة تنفيذ فرع مستقبلي للخط الرابع يصل إلى مطار القاهرة الدولي.
بهدف توفير ربط مباشر بين المطار وشبكة المترو، بالتكامل مع المرحلة الخامسة للخط الثالث.
كما تجري حاليًا دراسة المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الرابع؛ حيث تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر بطول 16.3 كم.
بينما تمتد المرحلة الرابعة من نهاية المرحلة الثانية بالقاهرة الجديدة حتى مطار العاصمة الإدارية بطول 38.7 كم، ما يعزز الربط بين شرق القاهرة وغربها مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة.
خطة أشمل لتطوير النقل الحضري
يأتي المشروع ضمن خطة وزارة النقل الهادفة إلى توسيع شبكة المترو والقطارات الكهربائية.
وتوفير بدائل نقل جماعي صديقة للبيئة، بما يتماشى مع أهداف الدولة في خفض الانبعاثات وتحسين جودة الحياة للمواطنين.
كما يتكامل المشروع مع باقي خطوط المترو والمونوريل ووسائل النقل الترددي السريع (BRT)، لضمان خدمة أوسع وتغطية أكبر للمناطق السكنية والتجارية والصناعية.